【CG80】【CR80】【CC80】USダイワ2018のキーワードは「80」

2018年夏。USダイワから、新たなベイトリールが登場です。

キーワードは「80」。

ひとつずつチェックしていきましょう。

DAIWA CG80

CG80という名前のベイトリールです。

“CG”はどうやら”Carbon Graphite(カーボングラファイト)”の略のよう。

「80」というニューコンパクトボディ。

そのボディマテリアルがカーボングラファイトということなんでしょうか。

特徴

・カーボングラファイトフレーム&サイドプレート(6.5oz=約185g)

・32mmスプール

・90mmハンドル

・アルマイト処理されたスプール

ギア比のラインナップは7.5:1のみ。

ハンドル1回転で75.4㎝の巻取りです。

左ハンドル、右ハンドル両方選べます。

スプールのラインキャパシティは12ポンド約100mです。

ボールベアリングの数はトータルで10です。

DAIWA CR80

次はCR80というモデルです。

こちらは”Carbon Resin(カーボンレジン)”がボディ素材。

「レジン」というのは樹脂。

レジンはロッドに使われますよね。

だるくて重いロッドにはレジンが多いとか。

リールのボディにレジンというのは聞きなれないですが、樹脂ボディ=レジンボディということなのでしょうか。

特徴

・カーボンレジンフレーム&サイドプレート(6.9oz=約195g)

・32mmスプール

・90mmハンドル

・アルマイト処理されたスプール

CG80と変わるのはまず自重。

約10g重くなっています。

また右ハンドルモデルには6.8:1のギア比も用意されています。

6.8:1モデルはハンドル1回転で約68cmの巻取りになります。

ラインキャパシティに違いはありません。

ボールベアリング数がトータルで8となり、CG80に比べて少なくなっています。

DAIWA CC80

ラストはCC80というモデル。

“CC”は”Carbon Concept(カーボンコンセプト)”の略みたいなんですが、カーボンコンセプトとはなんなのでしょう。

詳細がわからず申し訳ないのですが、わかり次第追記していきたいと思います。

特徴

・カーボンコンセプトフレーム&サイドプレート(6.9oz=約195g)

・32mmスプール

・90mmハンドル

・アルマイト処理されたスプール

CR80 と同じ自重。

ギア比のラインナップも先のCR80と同じです。

何が違うかというと、ベアリング数。

トータルで5つのベアリングで、シリーズの中で最もベアリングが少なくなっています。

値段はまだ確認できていませんが、この感じだとCG80>CR80>CC80という順に価格が低くなる感じでしょうか。

ファーストインプレッション

スティーズ!?と思うような、いかにもダイワなデザイン。

コンパクトさと軽さが武器ということで、日本でも人気がでそうですよね。

軽いからギアはジュラルミンでしょうか。

SVスプールもない、TWシステムもない、そしてギア比ラインナップも少ない。

そんな、どちらかというと「普通」なリール感がありますが、お手頃なプライスレンジで出てくるということなのかな。

とにかく詳細が気になります。

まとめ

USダイワで紹介されたニューベイトリールたち。

まだまだ何か出てくるのでしょうか。

また、この80シリーズたちは日本でも発売となるのでしょうか。

色々気になりますね・・・。

ここまでお読みいただきありがとうございました!

Thank you for reading!

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